عکس، این ماشین غولپیکر معروف با باتری برقی کار می نماید! - مجله میکونوس

امیرمسعود عابدین: زبان طراحی اسکلید IQ، همان چیزی است که در سایر خودروهای برقی این برند می دیدیم.پلت فرم اسکلید با شورولت تاهو و سابّربن یکسان بود، اما در نسخه برقی، دیگر خبری از این پلت فرم نیست و آزادی بیشتری برای طراحان این خودرو ایجاد می نماید.

در نمای جلویی، طراحی خشن و تهاجمی اسکلید غیربرقی همچنان ادامه دارد.با این تفاوت که از حجم آن جلوپنجره بزرگ کم شده و فضای بیشتری به خودنمایی چراغ های داده شده است.دیلایت اسکلید، این بار کشیده تر و نزدیک تر به چراغ اصلی است.گرافیک جذابی هم در کنار جلوپنجره به چشم می خورد.

نمای پشتی اسکلید برقی، ظاهر عجیب تری نسبت به نسخه غیربرقی دارد.چراغ کشیده و عمودی، دو تکه شده و از هم فاصله دارند.بدنه اسکلید IQ، تا حدودی از آن مکعبی بودن فاصله گرفته و فرم روان تری به خود گرفته است.

در مقایسه اسکلید غیربرقی، نسخه IQ هم از نظر فاصله بین دو محور (136.2 اینچ) و هم از نظر طول کلی (224.3 اینچ) طولانی و بلندتر است.افزایش مقدار کلی به گونه ای است که چرخ های استاندارد 24 اینچی به طرز فریبنده ای کوچک به نظر می رسند.

نمایشگر بزرگ 55 اینچی، همراه با یک نمایشگر 11 اینچی تنظیم تهویه مطبوع و روشنایی محیط، تمام توجهات را به سمت خود جلب می نماید.این نمایشگر در واقع دو صفحه نمایش است: یک صفحه نمایش 35 اینچی برای راننده و یک صفحه نمایش 25 اینچی برای سرنشین شاگرد.این موضوع که تقریبا تمام دکمه های فیزیکی تبدیل به فرمان لمسی شده اند، تا حدی ناامید کننده است.نکته عجیبی که درباره این نمایشگر بسیار بزرگ وحود دارد، این است که از Apple CarPlay پشتیبانی نمی نماید!

عوامل دیگری مثل گرافیک نورپردازی تودری ها، فرمان دو پره و دریچه کشیده تهویه هوا، جلب توجه دارند.

درب ها نیز، به ویژگی باز و بسته کردن برقی مجهز هستند. ر صورت فعال بودن، این سیستم می تواند به طور اتوماتیک، درب راننده را هنگامی که نزدیک شدن شما را حس کند، باز کند.

تمام مدل های Escalade IQ، با صندلی های کاپیتانی ردیف دوم و ردیف سوم ارائه می شوند.ردیف دوم Executive موجود، یک کنسول مرکزی عقب با یک صفحه نمایش لمسی دیگر، فضای ذخیره سازی، مانیتورهای پشت سری 12.6 اینچی عقب با ورودی های HDMI، و صندلی های کاپیتان با گرمایش، تهویه، و ماساژ ارائه می نماید.40 اسپیکر AKG در این کابین حضور دارد! یک سانروف بسیار بزرگ به پشت ردیف دوم می رسد.

اسکلید IQ، بر اساس اصولی مشابه با هامر EV و شورولت سیلورادو EV ساخته شده است.این بدان معناست که بسته باتری Ultium 24-module جنرال موتورز با ظرفیت قابل استفاده بیش از 200.0 کیلووات ساعت و توانایی اضافه کردن 100 مایل برد در 10 دقیقه با یک شارژر سریع DC، وجود دارد.

حالت رانندگی به نام Velocity Max، قدرت 750 اسب بخاری و گشتاور 1064 نیوتون متری را فراهم می نماید.در حالت رانندگی معمولی، خروجی پیشرانه برقی به 680 اسب بخار قدرت و 833 نیوتون متر گشتاور می رسد.

با موتورهای جلو و عقب که به هر چهار چرخ نیرو می دهند، کادیلاک ادعا می نماید شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در حالت Velocity Max، کمتر از پنج ثانیه است.

فرمان پذیری چرخ هاب عقب هم برای اسکلید IQ در نظر گرفته شده است.مانند هامر EV، چرخ های عقب همگام با جلو می چرخند تا خودرو را به صورت مورب حرکت دهند.اولین نسخه الکتریکی کادیلاک اسکلید، از حدود 130 هزار دلار آغاز می گردد و در تابستان 2024 به فروش می رسد.

جهت مشاهده فهرست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه فهرست قیمت روز خودرو در خبرنگاران مراجعه کنید.

227227